Les 15 meilleurs yachts neufs du Cannes Yachting Festival

Le Cannes Yachting Festival revient avec une collection de 650 bateaux allant de 16 à 164 pieds. Réparti entre le Vieux Port pour les motoryachts et le Port Canto pour les voiliers, l'événement s'est modifié cette année avec une nouvelle flottille pour les bateaux jusqu'à 36 pieds.

Environ 54 000 visiteurs sont attendus sur le port tony de la Côte d'Azur du 12 au 17 septembre pour arpenter les quais et se concentrer sur les dernières mises à l'eau.

Voici notre aperçu de 15 grands yachts faisant leurs débuts mondiaux.

Conçu à partir de la planche à dessin de l'équipe de design d'Enrico Gobbi, avec un intérieur réalisé par Luca Dini, l'UV II de 145 pieds a été livré plus tôt cette année mais est maintenant en vente via Fraser Yachts. La proue d'aplomb, le profil élégant et l'arche radar donnent au bateau une apparence sportive. Le bateau dispose de cinq cabines, dont une suite principale et deux cabines VIP, avec des éléments extérieurs comme un club de plage inhabituellement large à l'arrière, un jacuzzi et un salon sur le pont principal et un deuxième salon sur le pont supérieur.

Le wallywhy150 est le deuxième modèle de sa série Why, après le lancement en 2021 du wallywhy200. La conception surélevée du pilothouse offre un espace intérieur exceptionnel, tout en se concentrant sur l'extérieur. Le salon principal est doté de vitres allant du sol au plafond, avec plus de huit pieds de hauteur libre. Les concepteurs de Wally ont également choisi d'incorporer un seul dessus de barre, ce qui libère de l'espace pour la cabine propriétaire sur le pont principal. Suivant le design du wallywhy200, le lit propriétaire offre une vue à 270 degrés sur l'eau à travers la proue. Il s'agit d'une utilisation intelligente de l'espace, offrant aux propriétaires les meilleures vues de la maison. Sur le pont inférieur se trouvent trois cabines invités ou, si le propriétaire le souhaite, deux cabines VIP plus grandes.

La série 96 de Southern Wind, Nyumba (qui signifie maison en swahili), est le premier voilier hybride du constructeur sud-africain. Le navire est présenté publiquement pour la première fois à Cannes mais a déjà parcouru 7 500 milles du Cap à Malte. Le bateau est doté d'un système qui permet une croisière sans émissions et une autonomie étendue sous tension.

Décrit par Sunreef comme « le yacht à moteur électrique le plus avancé au monde », le 80 Sunreef Power Eco s'articule autour de l'engagement de la marque en faveur du développement durable et de la technologie verte. Le catamaran à énergie solaire est le plus grand des trois modèles à intégrer des cellules solaires intégrées en composite – ou « peau solaire » – dans la coque, la superstructure, le bimini et le mât en carbone. Le système photovoltaïque couvre une superficie d'environ 1 600 pieds carrés et délivre jusqu'à 34 kWc. Un système d'hydrogénération avancé récupère l'énergie des deux rotations d'hélice, combinant technologie verte et croisière en douceur.

L'Azimut S7 de 71 pieds est un coupé sport technologiquement avancé avec une navigation rapide. Le yacht à coque à bouchain dur rejoint la famille croissante de yachts à faibles émissions du chantier naval, associant une manipulation aisée à la consommation de carburant la plus faible de sa catégorie. Et cela sans compromettre les performances. Propulsé par trois moteurs compacts Volvo Penta D13 IPS 1050 de 800 ch chacun, le S7 atteint une vitesse de pointe de 35 nœuds. Un vitrage sans soudure s'étend sur toute la longueur de la superstructure, unissant l'extérieur conçu par Alberto Mancini à l'intérieur décloisonné. Une caractéristique clé est le pont supérieur ouvert « sportfly », qui offre les meilleures vues à bord.

Conçu par Valerio Rivellini et prévu pour ses débuts à Cannes, l'Evo R+ sportif de 59 pieds s'appuie sur l'Evo R de dernière génération. Il est conçu pour les longs séjours à bord. Un pont fermé avec une hauteur libre généreuse offre confort et abri. Une grande plate-forme arrière permet aux invités de bronzer, de socialiser et d'accéder à la mer, tout en facilitant la mise à l'eau et la récupération de l'annexe du bateau. Davantage de bains de soleil se trouvent à l'avant, tandis que le toit rigide en aluminium noir confère au R+ un profil sportif. Son faible tirant d'eau permet d'accéder à de petites baies et à des rivages sablonneux.

L'Italien Apreamare a poussé le style « Gozzo » bien au-delà des bateaux de pêche traditionnels à bouchain arrondi de la ville voisine de Sorrente et a créé des dayboats et des croiseurs contemporains avec des coques en V profond. Bien qu'il y ait des allusions au look Gozzo vieux de plusieurs siècles sur la proue et la poupe légèrement arrondies, la série Apreamare est dans tous les autres sens des navires planants modernes. Avec son design walkaround qui devrait bien plaire sur le marché américain, le nouveau Gozzo 35 Speedster se lance dans l'engouement pour les hors-bord avec vengeance, avec deux Mercury V10 de 400 chevaux à l'arrière. Cela offre une vitesse de pointe de 42 nœuds, mais ramené à 30 nœuds, il a une autonomie de 300 milles marins.