Turkmenistan Airlines arrête ses vols vers Moscou pour des raisons de sécurité

Les vols de la compagnie aérienne vers Moscou sont suspendus, mais les services vers la Russie continuent.

La compagnie aérienne nationale du Turkménistan, Turkmenistan Airlines, a suspendu ses opérations entre la capitale du pays, Achgabat, et Moscou, en Russie. La nouvelle intervient alors que la compagnie aérienne a fait part de ses préoccupations en matière de sécurité après l'explosion d'un drone dans le centre de Moscou le 31 juillet 2023.

La compagnie aérienne continuera d'opérer des vols vers la Russie. Cependant, au lieu de la liaison Achgabat-Moscou, Turkmenistan Airlines assurera désormais des vols entre Achgabat et Kazan, la cinquième plus grande ville de Russie, située à environ 800 kilomètres de Moscou.

Dans un communiqué publié sur sa page officielle sur la plus grande plateforme de médias sociaux de Russie, Vkontakte, Turkmenistan Airlines a déclaré :

"Chers passagers, nous tenons à vous informer qu'en raison de la situation aérienne dans la zone aérienne de Moscou, ainsi que sur la base d'une évaluation des risques afin d'assurer la sécurité des vols, à partir du 01.08.2023, tous les vols de Turkmenistan Airlines opérant sur la route Achgabat-Moscou-Achgabat sera suspendue et sera exploitée sur la route Achgabat-Kazan-Achgabat."

Les passagers ayant réservé des vols réguliers de Moscou à Achgabat le 2 août ont bénéficié d'une navette gratuite de l'aéroport de Domodedovo (DME) à l'aéroport de Kazan (KZN), a indiqué la compagnie aérienne dans son communiqué.

Les données de Flightradar24.com révèlent que le vol T5726 de Turkmenistan Airlines entre Moscou et Achgabat était relativement peu fréquent, avec un seul vol hebdomadaire. La compagnie aérienne a utilisé ses Boeing 737-800 sur cette route. Le transporteur compte actuellement 22 avions dans sa flotte, dont 12 Boeing 737, quatre Boeing 777, trois Boeing 757, deux Airbus A330 et un seul Bombardier CRJ-700, selon Planespotters.net.

Après une série de frappes de drones à Moscou, Turkmenistan Airlines a été la seule compagnie aérienne à choisir de suspendre ses opérations dans la capitale russe.

Outre les récentes frappes de drones, le secteur aéronautique russe est confronté à des défis importants. Au lendemain de l’invasion de l’Ukraine par la Russie en février 2022, l’industrie aéronautique a été soumise à de strictes sanctions internationales. Ces sanctions ont effectivement empêché les avions immatriculés et affiliés à la Russie d’accéder à l’espace aérien du Canada, des États-Unis, de l’Europe et de plusieurs autres pays.

En outre, les principaux constructeurs aéronautiques, dont Airbus et Boeing, ont interrompu la fourniture de pièces de rechange pour les avions russes. Mais le secteur aéronautique russe reste fortement dépendant des avions de fabrication occidentale. Pour mettre les choses en perspective, la compagnie aérienne nationale Aeroflot exploite actuellement une flotte de 366 avions, dont seulement 77 sont des Sukhoi Superjet 100, l'avion à fuselage étroit produit en Russie.

El Pais a rapporté que les inspections menées par Rostransnadzor, une agence du ministère des Transports, ont découvert qu'au moins 2 000 vols avaient été effectués avec des composants qui avaient déjà dépassé leur durée de vie opérationnelle. En outre, une enquête menée par Proekt Media a révélé qu'Aeroflot avait demandé au personnel de ses avions de ne pas enregistrer les dysfonctionnements en vol, sauf indication contraire du commandant de bord.

Sources : Flightradar24.com, Planespotters.net, El Pais